ระบบไฟฟ้าฝั่งเรือของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์เฟสที่สี่ของท่าเรือไถจงเสร็จสมบูรณ์

 

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายนอำนาจฝั่งเรือระบบของเทอร์มินอลคอนเทนเนอร์เฟสที่สี่ของท่าเรือ Taicang ในซูโจว มณฑลเจียงซูเสร็จสิ้นการทดสอบโหลดในสถานที่ซึ่งระบุว่าระบบไฟฝั่งเชื่อมต่อกับเรืออย่างเป็นทางการ

 

 

7c1ed21b0ef41bd58b1aa4dfdf1029c338db3da6

 

ในฐานะส่วนสำคัญของ Shanghai Hongqiao International Open Hub ท่าเทียบเรือ Taicang Port Phase IV เป็นโครงการท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดที่กำลังก่อสร้างในลุ่มแม่น้ำแยงซีและเป็นท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติแห่งแรกในลุ่มแม่น้ำแยงซีท่าเทียบเรือมีท่าเทียบเรือทั้งหมด 4 ท่าสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาด 50,000 ตัน โดยมีปริมาณงานออกแบบต่อปี 2 ล้าน TEUคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในต้นเดือนกรกฎาคมปีนี้ ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันในการหมุนเวียนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี

“ด้วยความถี่ที่เพิ่มขึ้นของการค้าท่าเรือ ในขณะที่ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ มันก็นำปัญหาสิ่งแวดล้อมมาด้วย”Yang Yuhao ผู้อำนวยการฝ่ายการจัดการด้านวิศวกรรมของสำนักงานใหญ่การก่อสร้างโครงการ Taicang ระยะที่ 4 ระบุว่าท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ระยะที่ 4 ของ Taicang Port คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้หลังจากเริ่มดำเนินการแล้วจำนวนเรือสะสมในท่าเรือสามารถเข้าถึง 1,000 ต่อปีเพื่อตอบสนองความต้องการไฟฟ้าของเรือในการให้แสงสว่าง การระบายอากาศ และการสื่อสารระหว่างท่าเทียบเรือ หากใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันในการผลิตกระแสไฟฟ้า คาดว่าจะใช้น้ำมันเตา 2,670 ตัน และผลิตได้ 8,490 ตัน การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มลพิษร้ายแรงของสิ่งแวดล้อม

เทคโนโลยีพลังงานชอร์สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับเรือที่ท่าเรือ ลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีบทบาทเชิงบวกในการปกป้องท่าเรือและสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาของแม่น้ำแยงซีบริษัท State Grid Suzhou Power Supply กำหนดแนวคิดของ "การเปลี่ยนแปลงพลังงานและการพัฒนาสีเขียว" อย่างแน่นหนา ดำเนินโครงการทดแทนพลังงานไฟฟ้าอย่างจริงจัง และดำเนินการก่อสร้างโครงการพลังงานชายฝั่งในท่าเรือสำคัญ ๆ ในเมือง เพื่อให้บริการลดการปล่อยก๊าซสีเขียว การเปลี่ยนแปลง และการอัพเกรดของ ท่าเรือและการขนส่ง และช่วย "คาร์บอนพีคกิ้งและความเป็นกลางของคาร์บอน"และ “เป้าหมายเชิงกลยุทธ์

e850352ac65c1038c6dd6c583fdb3b1bb27e89d8

จากสถิติของสำนักบริการบริหารท่าเรือไถจง ปัจจุบันท่าเรือไถจงมีระบบไฟฟ้าชายฝั่งแรงดันสูงและแรงดันต่ำทั้งหมด 57 ชุดยกเว้นท่าเรือ Taicang Yanghong Petrochemical Terminal อีก 17 ท่าเทียบเรือในท่าเรือ Taicang มีอัตราครอบคลุม 100% ของโรงไฟฟ้าฝั่ง โดยมีความจุรวม 27,755 kVA, ไฟฟ้าที่เปลี่ยนได้ประจำปีอยู่ที่ประมาณ 1.78 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง ประหยัดเชื้อเพลิงได้ 186,900 ตันทุกปี ลดการปล่อยไอเสียลง 494,000 ตัน ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 59,400 ตัน และปล่อยสารอันตราย 14,700 ตัน

ที่ไซต์โครงการ นักข่าวยังเห็นแถวของไฟเสาสูงอัจฉริยะ ซึ่งสามารถปรับความสว่างของแสงโดยอัตโนมัติตามลักษณะและความต้องการของแสงที่ท่าเรือ และบรรลุอัตราการประหยัดพลังงานอัจฉริยะ 45% ในลาน .Wang Jian ผู้บัญชาการสูงสุดของสำนักงานใหญ่โครงการ Taicang Port Phase 4 เพื่อสร้างแบบจำลองสำหรับการดำเนินงานท่าเรือสีเขียว นอกเหนือจากระบบพลังงานชายฝั่งแล้ว ท่าเรือ Taicang Port Phase 4 ยังใช้น้ำอับเฉาของเรือบนบก การบำบัด ระบบรวบรวมน้ำฝนเบื้องต้น การปกป้องสิ่งแวดล้อมมากกว่า 20 เทคโนโลยี การประหยัดพลังงานและการรีไซเคิลทรัพยากร เช่น เสาไฟไฮบริดแบบลม-โซลาร์และระบบการจัดการพลังงาน ได้ตระหนักถึงฟังก์ชันสีเขียว เช่น การขนถ่ายสินค้าโดยไม่ต้องใช้คนควบคุมในสนาม คาร์บอนต่ำ ขั้วพลังงานและการตั้งเวลาอุปกรณ์อัจฉริยะ


โพสต์เวลา: มี.ค.-09-2022